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三、床的寬度多少比較合適？
先說單人床吧，火車的硬臥寬度應(yīng)該是600寬，我覺得這是一個(gè)單人床的尺寸了，如果能做成650，勉強(qiáng)能接受，做到700的話就中規(guī)中距了，做到800算很舒服了，做到900寬那對(duì)于小型房車來說叫做奢侈；再說說雙人床，如果一個(gè)大人和一個(gè)小孩合睡（家庭出行這樣的概率大），用1000寬的床即可，如果寬度達(dá)到1100，可以睡兩個(gè)成年人了，因?yàn)楹芏嘣揭败嚢押笈欧诺顾瘍蓚€(gè)人，其實(shí)有效寬度只有1100左右！寬度1200算是房車?yán)锉容^標(biāo)準(zhǔn)的雙人床了！1300算舒適，1400算奢侈了。至于長(zhǎng)度，一般原車所限，所橫床的話，長(zhǎng)度只有1800或者1750，尺寸長(zhǎng)度為1800的床如果躺下一個(gè)1800的人，實(shí)際上是不舒服的，因?yàn)槿怂X的時(shí)候，不可能保持腳掌與腿垂直，睡覺的時(shí)候不論是腳碰一下墻板還是頭碰一下，都會(huì)感覺很局促，就感覺開著轎車跑非鋪裝路的時(shí)候磕一下底盤的感覺。所以如果有身高在1800左右的人（比如說我），要設(shè)計(jì)縱床，而且長(zhǎng)度不能低于1900，否則會(huì)很憋屈，當(dāng)然如果2000或者2000以上就更好了！這意思不是說完全不能接受橫床，一般女士身高超過1750的不多，所以橫床適合女士。
四、衛(wèi)生間尺寸多少合適？
看了很多房車的衛(wèi)生間，感覺除了擺放一個(gè)馬桶和一個(gè)小的洗臉池外，基本上不能很舒坦的站立，不能很舒坦的站立就不能很舒坦的洗澡了，我前面設(shè)計(jì)了一個(gè)長(zhǎng)軸和一個(gè)短軸的方案尺寸是給的800*800，這個(gè)尺寸在房車?yán)锩娌凰愦?，但是也談不上小，中?guī)中矩吧。如果可以的話，我覺得衛(wèi)生間應(yīng)該做成長(zhǎng)方形，那怕寬度為700，長(zhǎng)度做到1000或者更長(zhǎng)，這樣馬桶距離洗臉池遠(yuǎn)，留出位置洗澡，馬桶呈45°斜角擺放，方便廁。所以我認(rèn)為衛(wèi)生間尺寸可以壓縮到700。長(zhǎng)度做長(zhǎng)一點(diǎn)也行，使用方便即可。
濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司是一家從事機(jī)械設(shè)備制造、銷售、安裝資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè)，公司注冊(cè)資金五千萬(wàn)元，占地面積40余畝，新建兩個(gè)15000平方的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間，是機(jī)械制造行業(yè) “安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)企業(yè)” 。企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺(tái)、立體停車庫(kù)、綠籬修剪機(jī)、運(yùn)馬車，旅居車等機(jī)械設(shè)備。公司成立10多年以來，標(biāo)準(zhǔn)款旅宿車廠家，不斷研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。
旅居型房車和商務(wù)型房車，以中國(guó)法律層面來解釋的話都屬于改裝車。但是同樣是改裝車，兩者的市場(chǎng)銷量卻相差甚遠(yuǎn)。這種銷售量上的差距，其根本原因就是旅居型房車和商務(wù)型房車雖然相似卻并不相同。
旅居型房車，是集“衣、食、住、行”于一身，實(shí)現(xiàn)“生活中旅行，牽引式旅宿車廠家，旅行中生活”的時(shí)尚產(chǎn)品，是一種可移動(dòng)、具有居家必備的基本設(shè)施的改裝車。
淵源房車原型是吉普塞人的大篷車，在歐州，旅居房車被稱為：caravan，說成大篷車的含意。一回世對(duì)決末，歐洲人把戶外帳篷、床、廚具設(shè)備等加來到家用小汽車上。1920年，某些人把木結(jié)構(gòu)建筑的簡(jiǎn)單家俱加進(jìn)T型汽車底盤上。到1930年，房車應(yīng)用了飛機(jī)場(chǎng)的總體設(shè)計(jì)，汽車上裝上舒服的床、便捷的餐廳廚房、供電系統(tǒng)直飲水系統(tǒng)。再次全球戰(zhàn)結(jié)束，英國(guó)比較發(fā)達(dá)的道路系統(tǒng)軟件使房車工業(yè)生產(chǎn)飛速發(fā)展。到1950年，從中小型的DIY式到奢華的30千足金長(zhǎng)的拖掛式房車均邁向了成熟期。第次界對(duì)決完畢后，很多歐洲人運(yùn)用小車打開她們的露宿時(shí)光。隨身攜帶戶外帳篷、床、廚具，開著小車就踏入了旅途。20世紀(jì)20時(shí)代，很多房車行者剛開始生產(chǎn)制造車轱轆上的家。她們?cè)谧约旱暮笤鹤佑媚静闹谱龊?jiǎn)易的房子，豪華款旅宿車廠家，隨后再把房子固定不動(dòng)到小車T型的汽車底盤上。房車露營(yíng)俱樂部隊(duì)的歷史時(shí)間能夠上溯上新世紀(jì)20-30時(shí)代的“罐罐旅者”。往往那樣叫法她們由于這種房車先者在國(guó)外諸多穿越重生全國(guó)性的道路都還沒鋪裝時(shí)就早已剛開始了穿越美國(guó)內(nèi)地的旅游，開著陳舊的小車，不管不顧一路上艱辛泥濘不堪英勇土里路了。她們經(jīng)常就在馬路邊露宿，吃的是用食油爐加溫的瓶裝食品類，喝的是冷水。到20世紀(jì)30時(shí)代，房車剛開始運(yùn)用飛機(jī)場(chǎng)式的結(jié)構(gòu)，塔城旅宿車廠家，并且早已器裝備了床，餐桌和餐椅，并且具有供電系統(tǒng)供電的作用。隨之房車總數(shù)的持續(xù)提升，對(duì)設(shè)齊備的房車營(yíng)地的要求也愈來愈大。再次界大戰(zhàn)結(jié)束，隨之小車的普及化，大量的歐洲人剛開始尋找挪動(dòng)的衣食住，房車業(yè)隨之興盛起來。到1950年，拖掛型房車早已由原先自做的中小型瓶裝房發(fā)展趨勢(shì)到30千足金長(zhǎng)的豪宅別墅。 
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